Sebelum teknologi crumple zone modern ditemukan, seorang penemu asal Prancis bernama Jacques Gérin mencoba membuat sistem keselamatan mobil yang sangat unik di tahun 1950-an. Alih-alih memakai bumper biasa, mobil ini dipasangi roda cadangan besar di bagian depan yang bisa berputar bebas. Roda itu dipasang di rangka baja dan dirancang untuk menerima benturan saat mobil menabrak sesuatu dengan kecepatan rendah. Idenya terdengar cerdas 😮 Saat tabrakan terjadi, roda tersebut diharapkan menyerap benturan, lalu “menggelindingkan” mobil menjauh dari objek yang ditabrak agar mobil tetap terkendali dan kembali ke jalan. Namun kenyataannya tidak semulus teori. Sistem ini ternyata tidak mampu menghadapi benturan nyata dengan energi besar. Rodanya terlalu berat, sulit dikendalikan, dan perlindungannya sangat terbatas. Dalam kecelakaan yang lebih serius, sistem ini praktis tidak banyak membantu penumpang. Di waktu yang hampir bersamaan, para insinyur otomotif justru mulai mengembangkan konsep yang berlawanan: bagian depan mobil dibuat sengaja mudah penyok untuk menyerap energi tabrakan. Teknologi ini kemudian dikenal sebagai crumple zone dan sampai sekarang menjadi standar keselamatan mobil modern. Jadi meskipun ide Jacques Gérin gagal dipakai luas, eksperimen aneh ini tetap jadi bagian menarik dari sejarah otomotif 😄 Fakta menariknya, banyak inovasi keselamatan modern lahir justru dari percobaan-percobaan gagal seperti ini.

Biasa saat mencoba menemui kegagalan!